Quando un compressore arriva a fine vita o subisce un guasto meccanico, rilascia nel circuito particelle metalliche, residui di teflon e olio contaminato. Tutti contaminanti che si distribuiscono lungo l’intero impianto.
La differenza tra un intervento che dura nel tempo e uno che riporta l’auto in officina dopo poche settimane spesso sta proprio qui: nella pulizia dell’impianto.